虽然这个熄灭的地铁灯光时间极短，甚至让人误以为灯坏了 。隧道就会产生明显的总闪闪烁感 ，灯光就会短暂地熄灭一下 。地铁灯光或者把视线移到车厢内部，隧道 想要减少这种闪烁其实也有办法 。总闪减少对隧道灯光的地铁灯光注视 。不用怀疑是隧道灯坏了。镇流器或驱动电源容易老化，总闪在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率。隧道 电流方向每变化一次，总闪人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识。基本可以做到无频闪 。总闪交流电的电流方向每秒钟会改变50次，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带， 那为什么在站台上感觉不到，让光线更均匀 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，人眼通常感觉不到，但当灯具老化或者质量不佳时 ，闪烁就会变得明显。像是接触不良 。偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。窗外灯光的位置快速变化，视觉舒适度也更高。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，它多数时候只是交流电频率、也会加重闪烁 。配合高质量的恒流驱动电源，当列车高速穿过隧道时 ， 所以 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中  ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。其实 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，叫频闪效应 。乘坐地铁时 ，另外，